Den 27 maj bjöd Lidingö stad och Lidingö Näringsliv in trafikregionrådet Jakop Dalunde till en öppen dialog om kollektivtrafiken på Lidingö. Även Johan Nordenblank, tillförordnad chef för trafikavdelningen vid Trafikförvaltningen i Region Stockholm, deltog. Mötet hölls i Gustaf Dalén-salen i Stadshuset och samlade många engagerade Lidingöbor och företagare.
Katarina Palmstierna från Lidingö Näringsliv inledde med en lägesbeskrivning av kollektivtrafiken på ön och kunde konstatera att mycket lite har hänt sedan det förra mötet i december 2024.
Lidingöbanan fungerar fortfarande inte tillförlitligt. Inställda avgångar eller förkortade tåg på grund av vagnsbrist är fortfarande vanliga på grund av teknik- och vagnsproblem, vilket skapar stora problem för både boende och företag.
Buss 201, som länge efterfrågats som parallell linje till Lidingöbanan och med förlängning till Gåshaga, har ännu inte införts.
Även Buss 221 är fortsatt en viktig prioriterad fråga.
Den efterfrågade Ringlinjen, som skulle underlätta resor mellan norra och södra Lidingö, har diskuterats i flera år men är fortfarande inte i drift.
Frågan om båttrafik till Elfvik lyftes också. En båtförbindelse skulle kraftigt förbättra möjligheten för medarbetare och gäster att ta sig till konferensanläggningarna i området. Avståndet över viken är mycket kort, men någon lösning har ännu inte införts. Under mötet beskrevs verksamheten som ”turism”, något som näringslivet menade inte speglar verkligheten eller konferensnäringens betydelse för öns företag och besöksnäring.
Samtidigt konstaterades att den övriga båttrafiken på Lidingö har förbättrats, vilket uppskattas av både boende och näringsliv.
Jakop Dalunde och Johan Nordenblank förklarade att flera satsningar hittills begränsats av nuvarande incitamentsavtal, som löper ut i början av 2027. De framhöll samtidigt att Region Stockholm nu har bättre ordning på ekonomin och därmed större möjligheter att investera i ny och kompletterande kollektivtrafik i länet.
Några konkreta löften om satsningar på Lidingö kunde dock inte ges, då många kommuner har liknande önskemål.
Avslutningsvis lyftes dokumentet T27, där Lidingös samlade behov och prioriteringar inom kollektivtrafiken finns beskrivna och där både politik och näringsliv står bakom samma målbild.
Det rådde stor enighet under mötet om att arbetet nu måste gå från diskussion till handling. Den tydligaste prioriteringen från både Lidingöbor och företagare är att snarast införa Buss 201 med förlängning till Gåshaga samt Buss 221 – helst redan idag.
Text: Katarina Palmstierna, Lidingö Näringsliv
