Hej Jakop,
Den 16 juni skrev Lidingö stad och Lidingö Näringsliv gemensamt till dig med tydliga krav på förbättrad kollektivtrafik på Lidingö. Samma krav framställde vi också vid vårt öppna möte med allmänheten i Lidingö stadshus i maj månad i år. Fyra månader har nu gått utan att vi har fått något svar. Det är inte acceptabelt, särskilt som de problem vi beskrev kvarstår och på nytt förvärras.
Efter en blygsam förbättring under sommaren ökar åter antalet inställda avgångar på Lidingöbanan. Som vi har förstått det är vissa dagar endast tre av Lidingöbanans nio spårvagnar trafikdugliga. Om uppgiften stämmer är läget synnerligen allvarligt. Vi begär att SL omgående bekräftar hur många vagnar som faktiskt är tillgängliga, i detalj redovisar orsakerna till fordons bristen och klargör när trafiken kan återgå till en stabil och tillförlitlig nivå.
De återkommande störningarna innebär att människor inte kan lita på att komma till arbetet, skolan, vården eller sina andra åtaganden i tid. Även Lidingös företag och besöksnäring drabbas hårt.
Resenärerna ska inte behöva bära följderna av en långvarig brist på fungerande fordon och tillräckliga reservlösningar. Speciellt arbetsplatserna ute i Gåshaga – där många jobbar skift- har stora problem när de inte kan pendla med SL på ett tryggt sätt. Samma sak gäller naturligtvis för alla boende längs
Lidingö banan som dagligen drabbas av omfattande störningar. Gåshagaborna och de som arbetar där lider dessutom av att tågtrafiken till Gåshaga brygga sedan i januari är helt inställd under rusningstid och enligt SL ska förbli det även första halvåret 2027.
Läget är kort och gott helt oacceptabelt!
Två beslut som inte längre kan vänta
- Förstärk buss 201 och förläng linjen till Gåshaga omgående. Det som i vårt brev den 16 juni beskrevs som en omedelbar minimiåtgärd måste nu omsättas i faktisk trafik. Förlängningen ska ge ett användbart alternativ när Lidingöbanan inte fungerar. Vi begär besked om trafikstart, turtäthet, kapacitet och hur resenärerna informeras.
- Återinför busslinje 221 mellan Larsberg och Ropsten. Det räcker inte längre med besked om ytterligare utredning. För många i Larsberg, Bodal och Baggeby, inte minst äldre och personer med nedsatt rörelseförmåga, är Lidingöbanan och linje 238 inte likvärdiga alternativ till en direkt bussförbindelse. Vi begär ett konkret beslut om återöppning, eller ett tidsatt förslag till genomförande med redovisning av eventuella hinder.
Åtgärderna enligt punkt 1 och 2 är nödåtgärder på grund av trafikkollaps på Lidingöbanan och ska inte behöva konkurrera med andra kommuners allmänna långsiktiga önskemål om bättre kollektivtrafik. Vi utgår ifrån att regionen, precis som Lidingö stad, har en reservbudget för extraordinära insatser inom sitt ansvarsområde.
Akut handlingsplan för Lidingöbanan
SL måste samtidigt presentera en offentlig, tidsatt åtgärdsplan för att återställa Lidingöbanans fordonskapacitet och punktlighet. Planen ska ange ansvariga, tidpunkter för när vagnar åter tas i trafik, hur inställda avgångar ska begränsas och vilka ersättningsresor som erbjuds under tiden. Informationen till resenärerna måste vara snabb, korrekt och lättillgänglig.
Skriftligt svar och möte inom kort
Vi begär ett skriftligt svar senast den 20 oktober 2026, med konkreta besked om buss 201, buss 221 och de akuta åtgärderna för Lidingöbanan. Vi begär också snarast möjligt ett möte mellan oss i kommun-ledningen och dig och dina ansvariga företrädare för SL där beslut, ansvar och tidplaner kan fastställas.
De övriga frågor som vi tog upp den 16 juni -förbättrad trafik till Elfvik och östra Lidingö, en möjlig lokal ringlinje, utvecklad sjötrafik samt Lidingös synpunkter i planeringen inför T27 – kvarstår och ska också besvaras. De får dock inte fördröja de omedelbara insatser som nu krävs.
Lidingöborna behöver inte fler allmänna försäkringar om dialog. De behöver fungerande kollektivtrafik och tydliga besked om när förbättringarna kommer. Vi förväntar oss att Region Stockholm och SL nu agerar snabbt för att återupprätta förtroendet för SL-trafiken på Lidingö.
I detta måste också ingå att SL, om problemen inte snabbt kan lösas på ett varaktigt sätt, utreder möjligheten att helt ersätta Lidingöbanans nuvarande vagnar med andra, fullt fungerande vagnar- nya eller begagnade.
Med vänlig hälsning,
Daniel Källenfors
Kommunstyrelsens ordförande (M), Lidingö stad
Anders Paulsen
Kommunstyrelsens vice ordförande (LP), tekniska nämndens ordförande, Lidingö stad
Katarina Palmstierna
Ordförande Lidingö Näringsliv
Lidingö den 12 oktober 2026
